カワサキのEstrella
おそらく’94年式。
インジェクションではなくキャブレターなのが不便だが、年代を感じさせて良い。
ヒューズボックスもこの後の年代から少し異なる。
高速道路などを走っているとき、エンストして止まることがある。トンネルの中で止まったことや、側道がほとんどない道路でエンストしそうになったことなど、命の危険を感じる経験をした。
けがをしては元も子もないので、安全な状態になるようメンテナンスを行う。
メンテナンス
230730 ドラレコフロントカメラ取付、調整
230810 セルモーターブラシ交換
240728 クラッチ調整、再稼働、自賠責加入、ヘルメット手入れ
240801 バッテリー上がり@筑波
240803 バッテリー新規購入@筑波2りんかん
240818 グロメット交換、ジェネレーター電圧測定、[72486]
240819 チェーンカバー注文
パーツ注文履歴
| 品番 | 品名 | メモ | 部品代 | 注文日 |
|---|---|---|---|---|
| 210391063 | ブラシ カーボン | スターターモーター関連 | 5740 | 230806 |
| 920551086 | Oリング 64mm | ?? | 400 | 230806 |
| 920551381 | Oリング スターターモーター | スターターモーター関連 | 400 | 230806 |
| 920551313 | Oリング | ?? | 340 | 230806 |
| 21017017 | グロメット | スターターモーター関連 | 430 | 230806 |
| 670B2010 | Oリング 10mm | ？？ | 160 | 230806 |
| 210661030 | レギュレーター | 発電系 | 14100 | 230806 |
| 92065097 | ガスケット | スターターモーター関連 | 90 | 230806 |
| 920151371 | ナット 8mm | レギュレーター固定用 | 190 | 230806 |
| 130AA0625 | ボルト 6×25 | ？？ | 70 | 230806 |
| 110091866 | ガスケット エキゾースト | 排気系 | 310 | 230806 |
| 671B2555 | Oリング | ？？ | 220 | 230403 |
| 110601274 | ガスケット | ？？ | 1160 | 230403 |
| 920551221 | Oリング | ？？ | 350 | 230403 |
| 922003710 | ワッシャ | オイル用 | 170 | 230403 |
| 460031371 | ハンドルバー | 事故修理、65490 | 7500 | 201215 |
| 230371285 | 左フロントウインカー | 事故修理、65490 | 3310 | 201215 |
| 持込 | 工賃 | 左右グリップ交換、65490 | 900 | 201215 |
| 点検 | 工賃 | 事故後点検、65490 | 10810 | 201215 |
ツーリング
230319 福島ツーリング、飯坂温泉、いわき湯本
230726 香取神宮、鹿島神宮、銚子
240731 JICA筑波
240819 日の出ツーリング
課題240820
ドラレコを外して様子を見る
ヘッドライト、レギュレーターを元の部品に戻す
疑わしいのは以下の点。
これまで90km/h以上等の速度で走った時、エンストすることがあった。
80Km/hではそのような経験はないように思う。
原因として、2つが疑われる。
1. 発熱による安全制御
2. 発電量より消費電力が上回ったことによる電圧不足
現在のところ、2が濃厚だと考えている。
これまでドライブレコーダーの設定が、振動を検知したら事故として録画をする設定にしていた。単気筒であるEstrellaは速度が上がると振動も大きくなるため、高速走行条件下で過剰に振動検知動画の録画が開始され、消費電力が大きくなっていたのではないだろうか。
ドラレコの設定を見直した。
1について、空冷式のエストレヤは、高速走行中はかなり発熱するものと思われる。
レギュレーターが不具合を起こしているために、高温になったら停止する可能性が考えられる。
ETC:CY-ET912KD、旧セキュリティなので、2030年までには要交換。8/9よりETC助成金あり。
ドラレコ：EDR-21G